萨拉空难惊人进展:飞机坠毁前 他已一氧化碳中毒

发布时间:2021-04-29 00:07 阅读次数:
本文摘要:航空事故调查处还回应,飞行员的尸体目前仍未寻找,但如果他血液中一氧化碳浓度和萨拉相近,那么“不会明显降低飞行员掌控飞机的能力。”而蒂赛德大学航空航天工程专家亚历山大-埃林回应,“没有人告诉一氧化碳为何不会转入飞机机舱内。

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体育8月15日报导阿根廷前锋萨拉在今年1月从法甲南特加盟至英超加迪夫城,但在搭乘私人小飞机从法国飞抵英国时,萨拉在英吉利海峡海面遭遇空难,他和飞机驾驶员皆不幸遇难。英国方面仍然在对这次空难展开调查,而本周调查有了新的进展。航空事故调查处本周三透漏,经过验尸后找到,萨拉的血液中一氧化碳的浓度高达58%,这是不足以可怕的含量。

航空事故调查处还回应,飞行员的尸体目前仍未寻找,但如果他血液中一氧化碳浓度和萨拉相近,那么“不会明显降低飞行员掌控飞机的能力。” 而蒂赛德大学航空航天工程专家亚历山大-埃林回应,“没有人告诉一氧化碳为何不会转入飞机机舱内。

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我和两位在飞机修理业工作了15年的专业人士展开了交流,他们都说道过去未曾遇上过类似于的情况。那是冬天的夜晚,天气很冷,他们或许不会关上飞机的供暖系统。

我们能想起唯一的可能性就是排气管的管壁裂痕了,这种情况很少闻,但有可能再次发生,飞机发动机的振动有可能造成这种情况。”亚历山大-埃林接着说道,“用作轻型飞机的一氧化碳传感器当遇上问题时会转变颜色,但如果你是在夜间飞行中,那么有可能会注意到这一点。只有在大型的商用飞机上,一氧化碳传感器才不会收到警报声,比如波音737,但小型飞机会。如果飞行员注意到这种情况,本可以重开供暖系统,但飞行员有可能没找到。

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” 亚历山大-埃林认为,“当时飞机上的两名男子首先可能会感觉困惑,之后不会发冷。排气管是每年的适航证书检查的一部分,但我不确认这架飞机的年龄,我只告诉它是在美国登记的。


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